MS密封膠一般有2個(gè)或3個(gè)端烷氧基,其柔韌性和模量在固化后會(huì)有差別。一般2個(gè)端烷氧基的預(yù)聚物固化后,產(chǎn)物的相對(duì)柔韌性和伸長(zhǎng)性都比較好。
輸送至組裝線的過程中造成車門焊縫MS密封膠開裂。如圖1所示、針對(duì)2016年1一3月A汽車公司總裝車間生產(chǎn)過程中約500臺(tái)車陸續(xù)出現(xiàn)車門焊縫MS密封膠條“開裂”現(xiàn)象,我們針對(duì)“開裂位置進(jìn)行了統(tǒng)計(jì),數(shù)量問題分布結(jié)果如圖2所示。
丁基防水嵌縫膠噴涂共分為兩大區(qū)域乍身膠和車底膠(NVl)NVO主要噴涂如四門兩蓋、機(jī)艙等位粉;主要噴涂在主地板位站共有機(jī)器人7臺(tái)機(jī)m個(gè);wu站共有機(jī)器人y臺(tái)(如ICIt所小),布日機(jī)個(gè)域(7一各自獨(dú)立的膠泵房。
硅烷改性聚氨酯密封膠作與電氣絕緣材料,可以制作灌封材料、浸潰材抖、澆住樹脂等,用于鎮(zhèn)流器、電纜插頭、巾纜接頭、高壓電容器、變壓器、點(diǎn)火器、減震器、集成電路塊、印刷線路板等電器電子元件的絕緣密封。
在建筑接縫、建筑丁基防水嵌縫膠確定之后和在了解丁基防水嵌縫膠產(chǎn)品的特性后,建筑幕墻用丁基防水嵌縫膠的成功效的密封完全依賴于嚴(yán)格正確地按照丁基防水嵌縫膠的施工程序進(jìn)行施工。
結(jié)合表2中數(shù)據(jù)我們發(fā)現(xiàn),在工藝相同(二步法、自制處理劑)、氣相白炭黑的含量一樣的情況下,兩種MS密封膠的透光度、拉伸強(qiáng)度及斷裂伸長(zhǎng)率均有較大差別,可以推斷處理劑的用量對(duì)最終膠制品的性能有決定作用,很有必要對(duì)自制處理劑的加人量進(jìn)行探討。
通過選擇合適的氣相白炭黑、生產(chǎn)工藝、表面處理劑及其用量,制備了拉伸強(qiáng)度大于2.0 MPa、斷裂伸長(zhǎng)率大于400%、透光度大于75%的高透光高強(qiáng)度MS密封膠。
長(zhǎng)期受到熱老化和酸堿腐蝕影響下的硅烷改性聚氨酯密封膠,其使用年限無法滿足。;采用硅烷改性聚氨酯密封膠的光伏夾具,在屋面壓型鋼板的相對(duì)使用年限內(nèi),就需要拆除并幣新粘膠處理,造成光伏電站的運(yùn)維難度和運(yùn)維成本相對(duì)較高。
丁基防水嵌縫膠的熱老化問題。家提供的使用說明書中注明膠,應(yīng)在溫度10℃一40℃的環(huán)境條件,硅酮結(jié)構(gòu)密封下使用。但是丁基防水嵌縫膠均設(shè)置在屋面壓型鋼板上。
加人新型環(huán)保阻燃劑來提高M(jìn)S密封劑的阻燃性,在國(guó)內(nèi)已有文獻(xiàn)報(bào)道。研究氫氧化鎂和氫氧化鋁配比對(duì)單組分室溫硫化硅橡膠阻燃效果的影響,結(jié)果表明當(dāng)氫氧化鎂和氫氧化鋁質(zhì)量比為1:4、用量30份時(shí),硅橡膠具有較好阻燃性能 ,研究了硅系阻燃劑用量對(duì)MS密封膠力學(xué)性能的影響,添加0%自制的硅氮系阻燃劑,阻燃膠的拉伸強(qiáng)度為1.25MPa、斷裂伸長(zhǎng)率為200%,阻燃等級(jí)達(dá)FV-03。